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      填补空白!台州船企造“海上超级冷冻车”,建造难度堪比造航母

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      LNG(液化天然气)船又被称为“海上超级冷冻车”,能在零下163℃低温下运输液化天然气,是世界公认的最难建造,高技术、高可靠性、高附加值的“三高”特殊船舶。而如今,台州船企具有了这种造船能力。11月22日,台州方兴船业有限公司承接建造的715箱LNG双燃料动力远洋运输船举行隆重的开工仪式。

        台州方兴船业有限公司承接的LNG船舶造价2.92亿元,船长173.00米、宽37.60米、型深11.00米、设计吃水7.30米、设计航速17节,为国家十四五政策支持的绿色环保、高效节能型船舶。
        船舶行业有两种船型是最顶尖的,一个是LNG船,另一个则是大家熟悉的豪华游轮。从运输船型来说,LNG是最顶尖的商船,建造难度堪比航母。
        “这种船装了货以后,就像一颗浮动的炸弹。”据台州造船行业资深人员介绍,LNG船需要载数万吨零下163℃液态天然气漂洋过海,安全完成几千公里的长途跋涉,对于LNG船的安全性要求极高。低温舱一旦泄露,就容易使船体钢板脆裂,如果液化天然气从裂缝漏出迅速汽化,顷刻就会爆炸,船毁人亡。因此,LNG船的设计、制造代表了船企造船技术能力


        台州市船舶工业行业协会秘书长杨隽斌表示,这是台州船舶工业承接的第一艘LNG液化气船舶订单,打破了台州船舶工业没有LNG船舶建造的历史,将填补台州船舶工业LNG船舶建造的记录。
        “如今,台州造船技术已经走过了开放发展、走向世界的1.0时代,走过了高速发展、规模壮大的2.0时代,正在迈进调整转型、全面做强的3.0时代,为实现船舶工业3.0时代走向世界造船强国的4.0时代。” 台州市船舶工业行业协会会长梁新方说,这些年来,台州造船技术越发成熟有关。经过前些年造船业的低迷以及面对未来市场可能存在的风险,台州造船企业正通过加大技术创新力度、提升船舶智能水平、加强精细化管理等手段,进一步应对市场的风浪。如今,台州船企这项突破和新纪录一定会推动台州船舶工业的转型升级和高质量发展步伐。


      来源:台州新闻客户端

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